祝!学校再開

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    分散登校ではありますが、本日より大原高校、大多喜高校が再開しましたので、昨日、大原駅、大多喜駅に以下のような掲示を設置してきました。

     

    大原駅

     

    大多喜駅

     

     

    分散登校のため利用する学生さんは少ないのですが、3密を避けるため朝の通学列車は2両編成になっております。

     

     

    本格的な学校再開は来月になりますし、再び感染拡大すればまた休校になる可能性もありますので、祝!と掲示するのはまだ早いかな、とも思いましたが、再び感染拡大してこの掲示を慌てて外すことが無いよう願って掲示させていただきました。

     

    日常を取り戻すにはもう少し時間がかかりますが、少しずつでも日常を取り戻していきましょう。


    おかげさまで90周年

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      おかげさまで先日3月24日をもちましていすみ鉄道は開業32周年を迎えることができました。

      これもひとえに地域の皆様、そして全国の皆様のご支援のたまものです。

      本当にありがとうございます!

        1988年3月24日に営業運転を始めたいすみ鉄道。おかげさまで今年は開業32周年です。

       

      さて、実を言いますと今年4月1日もいすみ鉄道の「記念すべき誕生日」だったのです。

      いすみ鉄道は旧国鉄木原線から転換された第3セクター鉄道。その木原線の開業日は

      1930年4月1日。今年は2020年ですから、木原線開業から数えますと今年の4月1日は

      いすみ鉄道の90歳の誕生日だったという訳なのです!

      (鈴木助役、情報提供ありがとうございました)

       

      せっかくの90周年記念ですから、社員ブログとしても何もしないのももったいないような

      気がして昔の画像何かないかな〜って会社のPCを何気なく探ってみましたら、おおっ!

      HDDに眠らせておくのはもったいないレベルの写真がどさどさと出てきました。これらは

      社員としても「えー、うっそー」と驚くレベルのものばかり。これはぜひたくさんの方に

      目にしていただきたい!

       

      というわけで今回のブログでは90周年記念として、木原線時代からの懐かしい写真をたっぷりと

      ご覧頂こうと思います。残念ながら90年前の写真はありませんが、昭和30年代くらいからの

      写真で昔を懐かしんで頂くことはできそうです。若い読者の皆さんにも新鮮な驚きをもって

      ご覧頂けるのではないでしょうか?

       

      というわけでコロナ禍で外出が難しい昨今、おうち等でゆっくり鑑賞頂ければ幸いです。

      それでは出発進行!どうぞご覧ください。

       

      1. 1954〜1963頃活躍の2軸ディーゼルカーキハ01形。終点上総中野付近ですね。

        台車のない2軸車だったんですね〜。1959年(昭和34年)の撮影だそうです。

       

      2. 国鉄一般色のキハ30が現役時代の総元駅。1969年(昭和44年)頃の撮影だそうです。

        車番が30-61ということは、現在国吉駅展示中の30-62号車の姉妹車ですね。

       

      3. タラコ色のキハ30が現役の頃の上総中野駅付近の一枚。

        小湊鉄道さんといすみ鉄道のレールって、つながっていたんだあ〜!

       

      4. 上総中野駅をクローズアップ。今は線路をはがされている中線は2番線だったことが

        わかります。現在のいすみ鉄道ホームは上総中野駅3番線だったんですね〜。

       

      5. 上総中野駅の腕木式場内信号機。2番線場内信号と3番線場内信号だったんでしょうね。

        いすみ鉄道開業時まで使われていたそうです。

       

      6. 上総中野駅に停車中のキハ30系統列車。駅名標の文字が「かづさなかの」。

        どういう経緯か現在は「かずさなかの」であります。JR時代の撮影ですね。

       

      7. 旧大多喜駅舎。現在の特徴ある時計台やお城風の装飾はありません。

        国鉄末期頃でしょうか。駅前のガス灯歓迎モニュメントは現在のままですね。

       

      8. お城をバックに橋梁を渡るキハ35・キハ17(?)列車。総南博物館(現在の

        千葉県立中央博物館大多喜城分館)の建設が昭和50年ですから40年ほど前でしょうか?

       

      9. 当時の大多喜駅の賑わい。キハ30系統の長編成の列車がやってきて、ホームに

        たくさんのお客さんがあふれています。

       

      10. 国鉄時代の大多喜駅の駅名標。喜の字が略字体になっています。

        まだ城見ヶ丘駅が存在していなかったことがわかりますね。

       

      11. 同観光案内板。現在の大多喜城が総南博物館と呼ばれていた頃ですから

        昭和50年代の撮影でしょうね。国鉄時代はあちこちの駅でこのような

        観光案内板がありましたねえ。

       

      12. 当時の大多喜駅を俯瞰でとらえた写真です。駅横の大多喜城の大手門は

        旧国鉄時代から立っていたんですね。堂々の4両編成であります。

       

      13. 国鉄末期〜JR時代の国吉駅の様子です。列車の停止位置は現在とさほど変わらないように

        見えますが、4両編成だとホームに収まり切らなかったのではないかと心配になります。

       

      14. 国鉄時代の国吉駅の駅名標です。現在の住所は「いすみ市国吉」なんですが、

        当時は「夷隅郡夷隅町(いすみぐんいすみまち)国吉」だったのがわかります。

       

      15. 大原駅1番線停車中の木原線列車。キハ26とキハ17でしょうか。いすみ鉄道以前は

        このホームから発着していたんですね。千葉からの直通列車もあったとか。

       

      16. 大原駅1番線ホームから駅舎側を望みます。左が1番線。右に見える引き込み線のあたりに

        現在のいすみ鉄道のホームが建設されたんですね。駅前にパチンコ屋さんがあったんだ…。

       

      17. 大原駅1番線駅名標。木原線が国鉄線であったこと、1番ホームから木原線が発車して

        いたこと、いすみ市大原は夷隅郡大原町であったこと…色々なことを物語っています。

       

      18. 同じく大原駅の乗り換え案内標。「大多喜・上総中野方面」の文字が大原駅ホーム内に

        掲げられていたんですね。背景の113系が時代を物語っています(久里浜直通だったの!?)。

       

      19. 日本国有鉄道最後の日の木原線(昭和62年3月31日)。翌日からはいすみ鉄道開業の

        日(昭和63年3月24日)まで約1年間、「JR木原線」となったのです。

       

      20. 翌日の木原線。こんにちはJRのヘッドマークを掲げてJR木原線時代がスタートしました。

        総元駅。

       

      21. JR木原線時代の新田野駅に到着するキハ30。JRの文字が車体側面に確認できます。

        駅名標は国鉄時代仕様ですね。ちなみに現在はカラーになってますヨ。

       

      22. いすみ鉄道転換に向け、上総東駅に列車交換設備を建設中の写真。他の交換駅と違って

        本線側が一線スルー方式のポイントになっているのは後から増設したからなんですね。

       

      23. JR木原線最後の日(昭和63年3月23日)の上総東駅。交換設備もばっちり完成。

        翌日からはいよいよいすみ鉄道が開業(昭和63年3月24日)したのであります。

       

      24. 同時期の国吉駅。いすみ鉄道転換まではタブレット交換が行われていたんですね。

        左側にはカバーを掛けられた真新しい構内踏切用の警報装置が見えます。

       

      25. 同じくJR木原線最後の日の大原駅1番線。このホームから木原線の列車が出発したのも

        この日が最後だったのでしょうね。記念ヘッドマークは何種類か存在したようです。

       

      26. 外房線を甲種輸送されるいすみ100型。DE10に牽引されて架線下を走る貴重な

        一枚ですね。この後、大原駅で方向転換していすみ鉄道に入線したようです。

       

      27. JR木原線をゆくDE10牽引甲種輸送列車。いすみ100型は7両まとめていすみ鉄道に

        やってきたんですね。新田野駅周辺の写真と思われます。

       

      28. 無事にいすみ100型は大多喜駅に到着。大多喜駅にDE10と車掌車が佇む貴重な写真。

        ちなみに、いすみ100型は開業当初全車セミクロスシート車だったんですが、後年、全車

        ロングシート化等数次の改造を経て、最終的にいすみ200’型と称されることになりました。

       

      29. 大多喜駅2番線ホームにディーゼル機関車がいるって何とも珍しい写真ですよね。

        甲種輸送を終えて帰還する前の写真のようです。

       

      30. ピッカピカのいすみ100型。後ろの大多喜駅検修庫もピッカピカ。検修線の道床の

        バラストもピッカピカ。検修線はいすみ鉄道転換時に建設されたんですね。

       

      31. 営業を開始したいすみ107号車(大原駅)。「うめ」「さくら」「あじさい」「なのはな」

        等、当時は各車両ごとに沿線で見られるお花のヘッドマークを掲げて運転されていました。

        外房線では113系や183系がバリバリ現役だったんですね。

       

      32. 開業1周年横断幕が掲げられている大原駅の写真ですね。1989年の写真と思われます。

        売店はなく、定期券出入り口があったんですね。通勤通学客で賑わっていたのでしょう。

       

      33. 時代はちょっと飛んで2005年頃の写真。何ともビビッドな塗装時代があったんですね〜。

        側面に動物キャラクターがいっぱい描かれています。ヘッドマークは象さん?

       

      34. 同じく2005年頃、桜の季節の東総元〜久我原間の大カーブを登ってゆくいすみ200’型。

        ここは現在は言わずと知れた桜の名所ですが、当時は桜がまだ小さかったことがわかります。

        菜の花もたくさん咲いています。当時の皆さんのご尽力に感謝したくなる一枚ですね。

       

      35. こちらも現在は桜の名所、新田野〜上総東間の桜並木区間ですね。2005年当時は

        やっぱり桜が幼かったのがわかります。沿線の桜はいすみ鉄道転換後、沿線の皆さんが

        植えてくださったそうです。ありがたいことですよね。そのおかげで毎年、

        たくさんのお客様にお越し頂けているのですから。

       

      36. さらに3年後、城見ヶ丘駅が開業しました(2008年8月9日)。開業記念ヘッドマークを

        掲げた205号車の写真です。ちなみにこの日はムーミンの日(作者のトーベ・ヤンソンさんの

        お誕生日)でもあるんですね。この1年後、いすみ鉄道の各列車がムーミン列車として

        走り始めたのはみなさんご存知の通り。なお、この205号車を含め、旧200’型車両は

        4両がミャンマーへ譲渡されて活躍を続けているそうです。

       

      37. 2010年12月7日には大糸線で活躍していたキハ52-125号車が大多喜駅にやってきました。

        大糸線時代の塗色(国鉄旧標準色または鉄道省色と呼ばれる)で陸送でやってきたんですね。

       

      38. 整備と塗色変更を施し、キハ52は2011年4月29日からいすみ鉄道の観光急行列車として

        走り始めました。一度は引退したキハ52が鉄路に復活するという夢のような出来事に

        当時は大変な話題となりましたね。

       

      39. 空飛ぶ301号車(2012年)。老朽化した200'型の置き換えとして導入された新型車両

        5両と、キハ52・キハ28の国鉄型2両はすべて陸送で大多喜駅にやってきて、このように
        クレーンでトレーラーからつり上げられてレールに載線されたのです。そうそう、ちなみに

        国吉に展示されているキハ30-62号車は2013年の1月に甲種輸送で久留里線から大原経由で

        国吉にやってきたんですよ。空は飛ばなかったのです。

       

      40. 2012年10月11日にはキハ28-2346号車もやってきました。ピカピカですね。

        翌年2013年3月9日からキハ52とコンビを組んでの観光急行列車運用に就きました。  

       

      41. 同じ年の2013年導入の351号車。運行開始直後からしばらくジャニーズJr.ランド号

        としてラッピングされて話題になりましたね。

       

      さて、今回はここまで。90周年記念の写真ギャラリー、いかがでしたでしょうか。こうして

      振り返ってみますと、いすみ鉄道の歴史の重みを感じますね。地域の皆さんのご支援のおかげで、

      また、全国各地のいすみ鉄道を応援してくださる皆さんのおかげで、木原線から通して90年間、

      いすみ鉄道は走り続けることができたんですね。これまでの皆さんのご支援に感謝申し上げます。

      ありがとうございます。

                  いすみ鉄道を今日まで彩ってきた車両たち        

       

      これからも地域の足として安全運行に努め、また心癒やされる観光路線として、スタッフ一同

      おもてなしの心を忘れず精進して参りたいと思います。これからもよろしくお願い申し上げます。

       

      最後になりましたが、写真提供者の皆様にも感謝申し上げます。

      村樫四郎様、水澤一成様、岸原義和様、渡辺新悟様、吉野新雪様、いすみ鉄道沿線地域の有志の

      皆様他、たくさんの方々に画像を提供して頂きました。本当にありがとうございました。


      2020沿線桜動画Final

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        こんばんは。なべちゃん運転士です。

                   桜の水鏡の中をゆく351号車(新田野〜上総東)

         

        先日アップしました3/31の沿線動画で今年の動画は打ち止めにしようかと思っていたのですが、

        4月6日の非番の日、今桜シーズン中最もよいと思われる抜けるような青空が朝から広がって

        しまいましたので(笑)、3/31の曇りの日よりはいい動画が撮れるのではないかと期待して

        再び前面展望動画撮りに行ってきてしまいました。

         

        今まではカメラのデフォルト設定に任せきりで撮影していたのですが、よくよく調べると

        ISO感度、絞り、シャッタースピードなど留意しなければいけないことがたくさんあるようで

        反省しきり。試行錯誤しながら設定を変更して撮影に臨みました。今回も動画初心者の域は

        出ませんが、お家等でお楽しみ頂けたら幸いです。大多喜〜上総中野の往復になります。

        それでは以下からどうぞ。

         

        下り9D

        大多喜〜小谷松

         

        小谷松〜東総元

         

        東総元〜久我原

         

        久我原〜総元

         

        総元〜西畑

         

        西畑〜上総中野

         

        上り12D

        上総中野〜西畑

         

        西畑〜総元

         

        総元〜久我原

         

        久我原〜東総元

         

        東総元〜小谷松

         

        小谷松〜大多喜

         

        一日も早くコロナ禍が収束して、平穏な日常が戻ってくることを願っています。

        皆様もお気をつけてお過ごしください。なべちゃん運転士でした。


        ご入学、ご進学おめでとうございます2020

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          大原高校、大多喜高校の入学式ですが、規模は縮小するそうですが予定通り4月7日(火)に、と連絡がありましたので、大原駅、大多喜駅におめでとうメッセージを飾ってきました。

           

          大原駅はこんな感じです。大多喜駅の写真は撮り忘れました。。。。

           

           

          こんな時期ですので過度な装飾は控えましたが、ご入学、ご進学おめでとうございます。

          学生さんのいないいすみ鉄道は寂しいかぎりです。

          以前のようにいすみ鉄道で通学してくれる日を心待ちにしております。

           

           

          さて、ついでと言ってはなんですが、国吉駅の駐車場は4月8日(水)の0時から12時まで軌道モーターカー運搬のため使用できないそうです。

          ご協力のほど、よろしくお願いいたします。


          2020.3.31沿線動画です

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            こんばんは。なべちゃん運転士です。

                           上総中野駅の桜と302号車

             

            コロナウイルスによる自粛で、沿線を訪れてみたいけど訪れることができないというお客様へ。

             

            現在いすみ鉄道沿線では桜が見頃を迎えつつあります。菜の花もお花のピークは過ぎましたが、

            まだあちこちで元気に咲き誇っています。沿線の水田には水が張られ、早い田んぼではすでに

            田植えが始まりました。沿線は今まさに春爛漫、日本の原風景ともいえる眺めが広がっております。

             

            …でも、ぜひお越し下さいとは言えないのがつらいところであります。私どももお客様が

            無理をされてお越しになって、もしも体調を崩されてしまったりしたら…大変切ない気持ちに

            なりますし、もとよりそれは本意ではありません。

             

            そこで、せめてお家のパソコンやモバイル機器などで2020年の春の沿線風景をお楽しみ頂けたら

            と思いまして、先日の菜の花動画に続き前面展望動画を撮影して参りました。桜、菜の花、水鏡…

            映像を通して愛でて頂ければ幸いです。

             

            明日からちょっと天気が下り坂の予報、もしも桜が散ってしまったら大変…という思いから

            曇り空でしたが本日3/31に撮影を決行しました。5D列車での大原〜上総中野までの前面展望を

            完全収録してあります。一駅毎に区切って撮影してありますのでお気に入りの風景や区間を探して

            みて下さいね。どの区間もおすすめですよ。それでは下記からどうぞご覧下さい。

             

            大原〜西大原

             

            西大原〜上総東

             

            上総東〜新田野

             

            新田野〜国吉

             

            国吉〜上総中川

             

            上総中川〜城見ヶ丘

             

            城見ヶ丘〜大多喜

             

            大多喜〜小谷松

             

            小谷松〜東総元

             

            東総元〜久我原

             

            久我原〜総元

             

            総元〜西畑

             

            西畑〜上総中野

             

            今回の前面展望動画は以上になります。列車にご乗車頂いた気分になって頂けたり、春の風景を

            お楽しみ頂けたりしたのであれば幸いです。

             

            今回ご紹介の沿線の数々の風景は、いすみ鉄道沿線の皆様のお力で作り上げて頂いた賜の眺めです。

            今回の映像をご覧頂いて興味をお持ち頂けましたら、コロナ禍が落ち着きました暁には沿線に

            実際に足を運んで頂き、沿線各地で観光をお楽しみ頂けますと沿線の皆様も嬉しいのではないかと

            思います。もちろん、私たちいすみ鉄道職員も。

             

            日本中に一日も早く平穏な日常が戻ってきますように。皆様もどうか健やかにお過ごし下さい。

            それでは今回はこの辺で。なべちゃん運転士でした。



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